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治理“路怒症”为何更需要常态化?

2015-05-16 14:54:50来源:腾讯汽车责任编辑:陈杰 我要评论(
 
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由于前几天成都发生女司机因变道、遭受暴利伤害一事,使得国内的“路怒症”问题再一次发酵。以至于,公安部最近也发文,要强化治理“路怒症”现象,这不能不说,“路怒症”已经直接影响到当事司机以及行人的人身安全。其实,这一事件,不仅仅是女性权利受到侵犯的问题、同样也涉及到社会大众生命安全问题。如果从一个巴掌拍不响的角度审视女司机挨打的经历与过程,这就进一步反映了现实的道路交通状况,已经到了不治理不成的地步。所以,围绕着公安部推出的治理举措,理应成为常态化手段,而不仅仅是一阵风式的治理,这才是比什么都重要的。

从国内近几年所发生的道路行驶问题看,以“路怒症”为主的交通违法事件、已呈逐年提升的趋势。据相关数据显示,从2012年开始到现在,国内共发生“路怒症”行为以多达一亿多起,而且,这种带有违法行为的举动,仍有逐年成倍增长的势头。由此不难看到,虽然交通的管理越来与强化,相应的法律法规也出台了不少,但就是由于法规并未更全面的深入人心,使得原以为不很严重的“路怒症”问题、已经到了直接影响交通全局的大事。所以,这一次成都发生的“路怒症”事件,如果能够引发政府对交通管理的常态化重视以及让消费者更自觉的遵守交通规则,这或许才是坏事变好事的开始。

为何需要将“路怒症”治理变成常态

谁都知道,这一次成都道路伤人事件已经引发了很大的社会反响,虽然社会上对打人者与被伤害者的态度出现了两种不同的说法。但从伤者已进入医院治疗和打人者被戴上手铐,就说明事件已经在法律的框架下得到了解决。至于,网上炒作的被打者的一贯行为以及越来越多的媒体与网友参与讨论,只能说明“路怒症”所带了的问题、已经从道路直接延续到社会方面。所以,这一次能够惊动有关部门要加大力度查处,显然是社会反响太强烈的表现。

而对于交通过程中所形成的“路怒症”问题,早就是带有违法行为的问题,只是由于国内对行车的教育不够以及对交通管理的办法不足,才造成了现在不得不被动进行治理的结果。为此,在交通治理方面,重点治理路怒症问题,已不再是简单的强化警力查处、更应该在科学治理以及普法教育等方面综合治理才成。具体到在综合治理方面,既然安装摄像头技术已经全面的推行,就更需要通过这些科技监管的手段,来达到治理的成效。这就不妨开发出道路行驶预警的软件系统,如单车的行驶规律以及路面驾驶征程特点等等,只有通过计算机系统的常态化分析,既可以得出是否是不合理驾驶的问题、同时也能够有效的约束司机合理驾驶……,并以此来为管理部门提供处罚的法律依据。只有这样,驾驶者头脑里才会真正有根不发生“路怒症”这根弦!至于怎样的奖励与处罚,不仅需要将治理规定法律化,更需要强化社会大众的遵守习惯与行为,这才是最为重要的。

行车前教育的重要性理应提到日程

可能是由于“路怒症”发作的后果过于严重的缘故,所以,这一次在程度发生的“路怒症”事件,已经在一定程度上起到教育所有人的作用。而要想在这个问题上尽快形成广泛的治理,不仅需要加大对“路怒症”的查处力度、更需要将行车前教育提到日程,这才是真正能够让每一个驾驶人员引以为戒的关键。之所以说需要在执法上形成令人信服的手段,这是由于现在道路上的安全问题过于突出,如果不能够将小问题杜绝于隐患之中的话,很可能就会带了意想不到的大问题。就以强化监管的识别问题而言,既然摄像头能有效的识别出闯红灯等现象、同样也可以识别超速与不正常速度问题,这才能够合理的限制带病驾驶车辆的诸多问题发生。因为,带病驾驶问题,从表面意义上看或许会理解为车辆本身的病状问题,但从行车安全的整体来看,驾驶人员本身所形成的病态,也应该纳入到行车管理之中,这才是确保安全的重要前提。

其实,作为行车安全所不容忽视的带病驾驶,被人们所熟知的,往往会只局限在醉酒、吸毒以及严重身体病症方面,但谁都知道,内在气质病变所形成的疾病,也很可能会造成车辆安全问题的诸多隐患。所以,在常态下有效杜绝驾驶员的带病驾驶,就需要在借鉴禁酒令的教育方式方面进行推广与普及。如朋友聚会或是餐厅工作人员,都有义务制止喝酒人员的驾驶行为。那么,有效制止带病人员的驾驶行为,也应该是全社会的责任。在这种情况下,就应该对明知驾驶人员带病行车的行为、给予连带处罚。只有这样,人人劝阻带病行车的现象、才能真正确保整体道路交通的安全。

客观的讲,这一次由于“路怒症”引发的社会问题,到现在仍未画上句号。无论是女伤者的留院治疗、还是打人者的法律责任尚未分清,这都会使“路怒症”引发的问题会不断的形成后续影响。所以,这个时候,有关部门提出要强化治理,确实说明已经得到了全社会的重视。在这种情况下,不仅需要更科学合理的区分“路怒症”的起因问题,更需要拿出令人信服的手段和教育方式才成,或许,这才是确保行人安全以及驾驶人员健康的关键所在。

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