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购车车型导购正文

键盘车神也得服 技术领先合资中型车推荐

2016-07-05 09:09:11来源:太平洋汽车网责任编辑:admin 我要评论(
 
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1上汽大众斯柯达速派回顶部

    也许是出于对成本或保养维修便利性的考虑,有不少车型在年度改款甚至是换代车型上依旧保留很多老的技术,比如底盘结构不变,只是更换动力总成(这种算有诚意的了),又或者是底盘动力都没变,只是改动了外观和增加了些许配置(这种很普遍)。而这些车往往会遭到键盘车神的吐槽,反正没有太多新技术就哔哩吧啦开口乱喷。

键盘车神也得服 技术领先合资中型车推荐

  不过此次海选导购推荐的四款合资中型车就例外,因为它们都是彻彻底底的全新换代车型,无论是技术先进性还是整体竞争力,都处于同级别车型的领先水平。斯柯达速派,跟即将上市的全新迈腾同平台,但是价格却比现款帕萨特还要实惠,性价比十足;迈锐宝XL为全新换代车型,源自通用最新中型车平台,并采用轻量化车身设计,加上ANC降噪技术,隔音效果相当好;雅阁是日系三剑客中唯一主打运动的,原本表现就足够均衡,通过增加高科技配置进一步提升竞争力;蒙迪欧的外形就不用说了,气势十足,保持动力与操控优势的同时,引入一大批高科技配置来装备自己。

本期推荐车型一览
车型 售价(万元)  
上汽大众斯柯达速派 16.76-27.68  
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 17.99-24.99  
广汽本田雅阁 16.98-29.88  
长安福特蒙迪欧 17.98-26.58  

● 上汽大众斯柯达速派
官方指导售价:16.76-27.68万元
优惠幅度:约2-3万元

  “源于大众,高于大众”这句话恰恰就说出了斯柯达品牌的产品定位,源于大众说的是斯柯达车型均出自大众平台,而这里的“高”,并不是指定位高,而是指使用的平台以及动力总成要比同级别大众车型要更先进,全新上市的速派就是很好的例子。在迈腾、帕萨特还在使用老旧的PQ平台,第二代EA888系列发动机时,全新速派就已经用上了最新的MQB平台和第三代EA888系列发动机了。

实拍全新速派

技术亮点一:全新MQB平台带来轴距的提升

  在乘用空间的表现上,加长的轴距及增大的车身三围完全作用在内部空间上,无论头部还是腿部空间都能够有很好的舒适体验,全系车型均有大尺寸可开启观景天窗(前行版需选装),对于国内用户是很有吸引力的。三温区空调系统也同样提供了舒适享受。后备箱的尺寸也有所提升,容积也增加到570-1680L,再加上依旧掀背式开启方式,日常载物十分轻松。

实拍全新速派

实拍全新速派

实拍全新速派

实拍全新速派

实拍全新速派

技术亮点二:全新TSI+DSG动力总成

  别看全新速派搭载的仍然是排量为1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的发动机就以为动力总成没有变化,其实三款发动机都有着不少的提升。其中1.4TSI发动机升级为EA211系列,最大功率提升至150马力,最大扭矩则提升至250N·m,不过变速箱则依旧是那台7速干式双离合变速箱,而1.8TSI和2.0TSI则升级至第三代EA888系列发动机,该款发动机广泛用于大众、奥迪车型上,采用集成排气歧管与双燃油喷射技术,轻松将最大功率提升至179/220马力,最大扭矩提升至300/350N·m,与之搭配的是全新的7速湿式双离合变速箱,该套总成不仅动力输出更强,而且在质量方面也太多的后顾之忧。

实拍全新速派

实拍全新速派

新一代斯柯达速派 动力
车型 280TSI 330TSI 380TSI
发动机 1.4T涡轮增压 1.8T涡轮增压 2.0T涡轮增压
型号 EA211 EA888 EA888
最大功率 110kW(150PS)/5000rpm 132kW(179PS)/4300-6250rpm 162kW(220PS)/4500-6200rpm
峰值扭矩 250Nm/1750-3000rpm 300Nm/1450-4100rpm 350Nm/1500-4400rpm
变速箱 5MT 7速干式双离合 7速湿式双离合
0-100km/h加速时间 8.5s 8.7s 8.2s 7.2s
油耗 5.9L/100km 6.1L/100km 7.3L/100km 7.6L/100km

技术亮点三:源于Vision C概念车的外形

  全新速派设计风格基于Vision C概念车打造,两者相似度很高,概念车上的很多设计元素都得以保留。犀利的外形打破常规,菱角切线分明,就连一些接缝处都没有忽略犀利观感的特殊处理,加上光影的效果,看上去相当酷,全新速派也被身边同事公认为最漂亮的斯柯达车型,脱胎换骨后的速派不再是那辆“中年大叔专车”了,相信更多年轻购车者会被它打动。

实拍全新速派

实拍全新速派

实拍全新速派

实拍全新速派

实拍全新速派

实拍全新速派

全新速派

实拍全新速派

全新速派

  车型点评:全新速派的改变可谓非常彻底,一改旧款老气横秋的外观造型,同时全新的MQB平台将原本就相当宽裕的空间再度提升。而配置方面也是全新速派提升较为明显之处,氙气大灯LED尾灯、电子手刹、自动驻车定速巡航等配置均为全系标配,另外像悬浮式头灯、ACC自适应巡航、Pre-Crash预碰撞保护系统、感应后尾门等领先的科技配置亦一个不缺,当然不能不说的就是那全面升级的动力总成,总的来说全新速派实力还是非常强的。

 

2上汽通用雪佛兰迈锐宝XL回顶部

 

● 上汽通用雪佛兰迈锐宝XL
官方指导售价:17.99-24.99万
优惠幅度:暂无

  雪佛兰迈锐宝在国内中型车领域向来是高性价比的存在,出色的行驶品质加上合理的定位和售价,深得人心。早些时候它进行了一次全新改款,全新迈锐宝在外观造型和配置上都作出了一些升级。现如今迈锐宝XL的出现让人为之惊艳,这算是一次垂直换代,是一次化茧成蝶的蜕变。

XL

技术亮点一:轻量化车身科技

  如同其车名一样,与老款迈锐宝相比,迈锐宝XL的车身尺寸确实是“加大码”的。其车身轴距比老款车型长了92mm,车长也提升了68mm。即便是体型增大,但迈锐宝XL的车重比老款轻了120kg。当然,车体的轻量化只是减重其中的一部分,这120kg的重量并不全部都是出自车体,而是从发动机总成,进排气系统,底盘悬挂的选材,甚至是到内饰组件上等多方面的减重之和而来的。减重的好处带给我们是多方面,一方面可以帮助我们更有效的节省油耗,另一方面又可以另操控感变得更利落,不拖沓。

不只是“加大码” 试迈锐宝XL 1.5T锐耀版

变身新锐型男 海外试驾全新雪佛兰迈锐宝XL

  减重的同时,迈锐宝XL也更注重车身的刚性,大比例应用了高强度钢和超高强度钢,特别是加大了热成型钢的应用比例。在迈锐宝XL车身的架构中,超高强度钢整体占比达到了40%,大大提升了车身的安全性能。

不只是“加大码” 试迈锐宝XL 1.5T锐耀版

技术亮点二:源自通用中型车平台

  迈锐宝XL源自通用的E2XX平台,其是Epsilon II平台的改进版,别克新一代君威以及君越等通用中型车都出自该平台。经过变身之后,迈锐宝XL的车身尺寸有所增加,车身加长到了4923mm,宽度没有变仍为1854mm,高度降低到了1470mm。另外轴距的变化最为明显,从现款的2737mm增长为2829mm,多了92mm。

不只是“加大码” 试迈锐宝XL 1.5T锐耀版

不只是“加大码” 试迈锐宝XL 1.5T锐耀版

不只是“加大码” 试迈锐宝XL 1.5T锐耀版

不只是“加大码” 试迈锐宝XL 1.5T锐耀版

  迈锐宝XL与海外版保持着高度一致,上汽通用几乎是把海外版的外观原封不动地搬到了迈锐宝XL的身上,这也使其保持了高度的原装味道。迈锐宝XL的设计风格更趋向年轻化,未来感十足的前脸绝对能够成功捕获人们的眼球,车身轮廓也是更为流线,更像是一台轿跑。

不只是“加大码” 试迈锐宝XL 1.5T锐耀版

技术亮点三:MyLink智能互联系统

当数码男遇上迈锐宝XL 内饰与配置很是吸引

当数码男遇上迈锐宝XL 内饰与配置很是吸引

当数码男遇上迈锐宝XL 内饰与配置很是吸引

当数码男遇上迈锐宝XL 内饰与配置很是吸引

  车型点评:在中型车这个争夺战打得非常火热的汽车市场,迈锐宝XL的出现确实能给雪佛兰来了一针“强心剂”,不仅丰富了车型队列,还为自己在中型车市场占到了更多的份额。迈锐宝XL无论是外型还是内饰都有着非常强的竞争力,更时尚、更先进、更有档次的改变很好地迎合了现在消费人群趋于年轻化的这一方向。

 

3广汽本田雅阁回顶部

 

● 广汽本田雅阁
官方指导售价:16.98-29.88万
优惠幅度:约1-2万元

  提起第九代雅阁,似乎第一时间想到就是“大龅牙”镀铬前进气格栅,当初本田以为国人都好这口,殊不知弄巧成拙,“大龅牙”一度成为了笑话,甚至对销量也造成一定的影响。不过这种情况很快得到改变,原因是广汽本田推出中期改款的新雅阁,新车前脸一改原有风格,变化十分明显,同时还增加了同级别领先的HondaSENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统和全LED前大灯组,大大提升其竞争力。

变“相”加料 试驾广汽本田新款雅阁2.4L

技术亮点一:Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统

  新雅阁引入了Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统,这是本田以实现“零事故”为目标而开发的驾驶安全技术,基于车上的摄像头与微波雷达传感器,集合了一系列驾驶辅助系统,包括带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR 交通标识智能识别、CMBS碰撞缓解制动系统、PSS车身一体式倒车雷达,旨在让驾驶者主动预防而远离危险。

变“相”加料 试驾广汽本田新款雅阁2.4L

变“相”加料 试驾广汽本田新款雅阁2.4L

变“相”加料 试驾广汽本田新款雅阁2.4L

变“相”加料 试驾广汽本田新款雅阁2.4L

技术亮点二:地球梦系列动力总成

  本田这款2.4L汽油发动机相信大家也并不陌生,获得了2013年度的“沃德十佳发动机”的奖项(此外还有一款3.5升V6自然吸气发动机),也是本田在沃德十佳发动机榜单上缺席三年重新回归的鼎力之作。最大的技术亮点是采用了VTEC+VTC(即可变气门升程+可变气门正时)技术,同时融入了缸内直喷技术。

脑残粉讲座(2)缤智动力总成技术解析

变“相”加料 试驾广汽本田新款雅阁2.4L

  与2.0升和2.4升发动机搭配的新型CVT变速箱。这款变速箱采用了高强度传动带,同时扩大变速比来提高传动效率。据了解,CVT变速箱加入了“G-Design Shift”控制技术,利用高精度油压控制系统,可实现在各种形式条件下提高燃油经济性。同时可以快速应对驾驶者的意图,维持高加速G值来提升驾驶乐趣。

变“相”加料 试驾广汽本田新款雅阁2.4L

技术亮点三:ACE II高兼容性车身结构

  2014年10月31日,广汽本田在天津中汽研的碰撞试验室挑战国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验。两辆第九代雅阁分别以超过56km/h的速度,呈15度斜角以25%的重叠率进行了碰撞,这次碰撞被称为“史上最严苛的考验。通过对两车撞击后的车身结构进行检查,可以看到车头部分均进行了有效吸能,因此乘员舱可以保有一定的生存空间,这样的效果与本田自创的ACE II高兼容性车身结构有关。由于增加了“Y”型边梁以及上横梁的结构,因此在撞击时车身前部可以更有效地吸收、分散和传导冲击力,从而确保了乘员舱结构的完整性,与车内约束系统一起实现了对车内乘坐者的保护。

挑战成功 探秘广汽本田小角度碰撞试验

挑战成功 探秘广汽本田小角度碰撞试验

  车型点评:作为中期改款的新雅阁确实让人眼前一亮,更年轻更运动的前脸,更丰富更具科技感的配置,更实惠更诱人的价格,上市就获得好评如潮。论综合实力,新雅阁毫无疑问成为日系三杰中的No.1,只是与凯美瑞天籁主打2.0L车型相比,雅阁2.0L车型的竞争力要弱一些。如果能及时引入1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机的话,相信新雅阁要重回当年的辉煌,也不是没有可能。

 

4长安福特蒙迪欧回顶部

 

● 长安福特蒙迪欧
官方指导售价:17.98-26.58万元
优惠幅度:约1.5万元

  蒙迪欧无疑走的是时尚、科技路线,从那张大胆前卫的“马丁脸”注定其市场表现定不会差。作为一辆卖得火热,好看好开的主流中型车,蒙迪欧究竟是凭借什

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