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购车价格预测正文

预售20.29万起,全新迈腾飙劳斯莱斯?

2016-07-18 08:38:39来源:说客责任编辑:admin 我要评论(
 
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日前,有消息称,一汽-大众旗下全新一代迈腾将于7月27日上市,预售价格区间为20.29万元——32.89万元。相比现款车型,新款车型从1.4T起步到2.0T至尊旗舰版,价格均有或多或少的提升。尤其是,顶配的2.0T至尊旗舰版相比现款车型涨幅近3万元。消息一出,舆论哗然,以至于有网友调侃称“迈腾的对手是劳斯莱斯”。

一汽-大众旗下全新一代迈腾

平心而论,以上言论不乏夸张、调侃的意味,然而却透露出对迈腾预售价格的质疑态度。事实上,在某网站有关全新一代迈腾的文章评论区中,对其价格调侃的评论大多被网友顶到前列。比如前文提到的“迈腾的对手是劳斯莱斯”就以超过2000个点赞(截止笔者写这篇稿件)位居热门评论第一位,其他诸如“1.4T 20万,这个价格很大众”、“BMW的标有大众贵?”等热门评论也是不一而足。所谓见微知著,这在某种意义上彰显了全新一代迈腾在预售价上所引起的反响。那么,为何全新一代迈腾的预售价会遭遇这么多的调侃呢?毕竟,这么一款上演万米高空“天地同行”沟通会的重磅车型,很显然一汽-大众对其寄予厚望,这些质疑应该不是其希望得到的。然而,事情却就这么发生了。

全新一代迈腾预售价遭到网友们疯狂吐槽

常言道,事出必有因,下面车宇世界不揣冒昧,简单分析下出现这种状况的原因。特意说明的是,本篇文章对产品力不做过多分析,留待正式上市以后,在有足够信息以后,车宇世界会持续关注。

空中发布会很大程度上彰显一汽-大众对全新一代迈腾的重视

首先、纵向比较,价格上调与当前价格下探的趋势有些格格不入。众所周知,随着中国车市竞争的加剧,兼之消费者理念上的变化,合资新车价格下探基本上已经成为一个趋势。一般而言,相比现款车,新款车型上市不管是基于吸引眼球还是世界走量,起步下探都成为一种趋势。比如,不久前上市的新款途锐、九代雅阁,去年上市的卡罗拉、新皇冠、雷凌、新英朗等无不如此,即使一直力图走高端化的中国品牌在起步售价上也基本秉承低价入市的理念。这不,虽然只是预售价,但是从全新迈腾来看,偏不!价格不下探倒还罢了,反倒上升,而且部分车型上升幅度倒还是蛮高。当然,不可排除,这些只是一汽-大众的营销策略,实际售价不会这么高。不过,预售价如此,引起吐槽、质疑也是应有之义了。

相比现款车型,新款车型于预售价有或多或少的上升幅度

其二、与竞品相比,全新一代迈腾价格定位颇有“高举高打”之意。单纯从预售价来看,20.29万元——32.89万元,1.4T起步预售20万,在这个级别这个价位,恐怕也是比较鲜见的了。这就意味着,如果实际售价如此,那么全新一代迈腾将面临着如何让消费者买单的问题。更何况在这个售价区间,全新迈腾不仅面临兄弟车型帕萨特的竞争,还要面临诸如BBA系的宝马1系/3系、奥迪A3/A4L、奔驰C级的竞争,其他诸如新君越、新皇冠、福特金牛座等也将构成直接的竞争。除了自家兄弟,BBA系、皇冠、君越个个可谓都不是“吃素”的,尤其是BBA的品牌认知度,全新一代迈腾在价位没有优势的基础上,如何应对呢?恐怕“高举高打”在当前的中国车市有点玩不转。事实上,迈腾系之前的3.0 V6 FSI就面临着来自奥迪A4L、奔驰C级的竞争。

在这个预售价位,全新一代迈腾将会面临来自品牌认知度更高的BBA的竞争

其三、口碑双刃剑,受整体品牌形象影响。在评论区,车宇世界发现,网友们经常喜欢把大众尾气门事件与售价相连。虽然说这种言论很大程度上只是网友们调侃或者猜测的一种说法,在车宇世界看来也未必有联系,不过在某种程度上确实彰显了这个事件大众品牌形象的影响。这与所谓“神车信仰”等评论,有着异曲同工之意。其实,经过多年深耕中国车市,无论是在产品布局、本土化以及对中国消费者偏好的把控上,大众都是个中好手,这也是大众旗下车型有“神车”之称的原因。不过,随着网络化信息传播的速度、车市消费文化的转变,兼之大众在一些售后等方面的问题,让“神车”从美誉增加了一些调侃的味道。这种感情,从网友们反馈来看,确实也带来对全新一代迈腾预售价吐槽的助力。

言而总之,没有无缘无故的吐槽,更没有没有来源的调侃,全新一代迈腾在这个预售加上,无论从纵向比较、竞品锁定以及品牌整体印象上,均会受到较大的关注,同时也会伴随着质疑。当然,也许在后续发布会上,全新一代迈腾的售价会给大家惊喜也未可知。

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